Hành Trình Hà Nội - Đà Nẵng bằng VF3: Ngày Đầu Tiên Đến Đồng Hới (500km)
Chào mọi người! Nếu bạn là người yêu thích xê dịch mà lại "eo hẹp" về kinh phí, đồng thời đang "ngắm nghía" chiếc VF3, thì bài viết này là dành cho bạn. Mình sẽ chia sẻ chi tiết hành trình di chuyển bằng "em" VF3 từ Hà Nội đến Đà Nẵng, ngày đầu tiên đã "cán đích" Đồng Hới (Quảng Bình), tổng cộng 500km, vừa đi vừa tranh thủ sạc pin.
Giới Hạn Của VF3 Và Những Lưu Ý Quan Trọng
Với chiếc VF3, "giới hạn" của bạn sẽ là khoảng 444km mỗi ngày (con số này mình tự "ước lượng" cho vui, nhưng bạn nào muốn đi xa hơn vẫn được nhé!). Bên cạnh đó, bạn chỉ có thể sạc tối đa 4 lần trong một ngày.
Một điểm cần lưu ý, VF3 là mẫu xe đô thị nên có những đặc điểm riêng:
- Pin nhỏ (~200km)
- Không có hệ thống làm mát pin (dễ nóng khi sạc hoặc di chuyển dưới trời nắng gắt).
Do đó, xe phù hợp với dải tốc độ 50-60km/h. Chạy chậm hơn thì đi được xa hơn, và ngược lại.
Kinh Nghiệm Sạc Pin Thực Tế
Trong quá trình di chuyển, mình rút ra một vài kinh nghiệm về việc sạc pin như sau:
- Lần sạc đầu: Sạc được khoảng 26kWh, pin lên 39-40 độ C.
- Đi cao tốc: Duy trì 70-80km/h, pin tụt nhanh. Nên tìm chỗ sạc khi pin còn 30% trở lại (đề phòng trạm sạc hỏng hoặc hết chỗ).
- Lần sạc 2: Công suất sạc giảm còn 15kWh, thời gian sạc lâu hơn, pin nóng hơn.
- Lần sạc 3: Công suất còn 5kWh, pin duy trì 43 độ C, thời gian sạc có thể lên đến 2 tiếng.
- Lần sạc 4: Nên là lần sạc cuối để pin nguội và chuẩn bị cho hành trình ngày mai. Có thể cắm sạc tại nhà hoặc chờ pin nguội rồi mới ra trạm sạc (vì sạc pin nóng không hiệu quả).
Lựa Chọn Đường Đi Và Địa Điểm Sạc
Hiện nay, cao tốc chỉ có trạm dừng chân Ninh Bình có trạm sạc. Vì vậy, bạn cần cân nhắc lựa chọn đường đi và điểm sạc hợp lý:
- Cao tốc: Tối ưu nhất là đi được 160km thì tìm chỗ sạc.
- Quốc lộ 1: Không cần lo lắng về trạm sạc.
Giải Pháp Của Mình
Mình chọn giải pháp:
- Khởi hành lúc 8h tối.
- Đi cao tốc đến trạm dừng chân Ninh Bình (~100km), sạc đầy (40% -> 100%).
- Nghỉ ngơi tại đó đến 5-6h sáng hôm sau (pin mát và đầy 100%).
- Tiếp tục 170km đến Nghệ An, sạc tại trạm gần đường cao tốc (cách 3km).
- Nếu còn 40% pin khi đến Cẩm Xuyên, nên sạc luôn hoặc chuyển sang đi Quốc lộ 1 (vì đoạn cao tốc sau không có trạm sạc).
Bài Học Nhớ Đời
Trong hành trình, mình đã có một "bài học nhớ đời" ở đoạn Cẩm Xuyên. Vì cố đi tiếp khi pin còn 40%, mình đã phải rất vất vả để tìm chỗ sạc. Kết quả là phải đi chậm, tắt điều hòa, và cuối cùng chỉ còn 18% pin khi đến được trạm sạc.
Kinh nghiệm: Muốn tiết kiệm pin, hãy đi chậm (50-60km/h hoặc 30km/h) hoặc chuẩn bị sẵn bộ sạc cắm điện lưới (xin hoặc thuê nhà dân để sạc).
Đến Đồng Hới: Chặng Đường Cuối
Mình đã sạc ở Kỳ Anh (Hà Tĩnh) lần thứ 3, mất gần 2 tiếng vì pin quá nóng. Sau đó, mình đi Quốc lộ 1 đến Đồng Hới với tốc độ chậm (100km, chỉ hết 50% pin).
Giờ thì mình đang sạc đầy pin lần 4 để chuẩn bị cho hành trình đến Đông Hà (Quảng Trị) vào sáng mai.
Nếu bạn đọc đến đây, thì chắc chắn bạn cũng có "máu" xê dịch giống mình rồi! Chúc bạn có những chuyến đi thật vui vẻ và an toàn nhé! 🤗
```